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油缸漏油分析及建議
油缸漏油分析及建議
1、液壓缸外泄
液壓缸的外泄一般有以 下幾種情況。
(1)活塞桿與導(dǎo)向套相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面之間的漏油。如果液壓缸完全不漏油的條件下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞桿表面及密封件之間將處于干摩擦狀態(tài)，反而會(huì)加劇密封件的磨損，大大縮短其使用壽命。因此，允許活塞桿表面與密封件之間有一定程度的漏油，以起到潤(rùn)滑和減少摩擦的作用，但要求活塞桿在靜止時(shí)不能漏油?；钊麠U每移動(dòng)100mm,漏油量不得超過(guò)兩滴，否則將視為外漏嚴(yán)重。 沿活塞桿與導(dǎo)向套內(nèi)密封的外漏主要是由于安裝在導(dǎo)向套上的(常用YX型)密封圈損壞及活塞桿被拉傷起槽、有坑點(diǎn)等引起。
(2)沿缸筒與導(dǎo)向套外密封間的漏油。缸筒與導(dǎo)向套間的密封是靜密封，可能造成漏油的原因有:密封圈質(zhì)量不好;密封圈壓縮量不足;密封圈被刮傷或損壞;缸筒質(zhì)量和導(dǎo)向套密封槽的表面加工粗糙。
(3)液壓缸體及其配合件有缺陷引起的漏油。如果液壓缸體與其相配合存在缺陷的話(huà)，在液壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)或沖擊振動(dòng)的作用下將逐漸擴(kuò)大而引起漏油。例如，鑄造的導(dǎo)向套有鑄造氣孔、砂眼和縮松等缺陷引起的漏油;或缸體上有缺陷引起的漏油;或缸端蓋上有缺陷而引起的漏油。
(4)缸體與端固定配合表面之間的漏油。當(dāng)配合面上的0型密封圈失效或壓縮量不夠、老化、損傷、精度不合格，加工質(zhì)量低劣、非正規(guī)產(chǎn)品、或重復(fù)使用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。只要選擇合適的O型圈即可解決問(wèn)題。
2.液壓缸內(nèi)泄漏
液壓缸內(nèi)部漏油有兩處，- - 處是活塞與活塞桿之間的靜密封部分，只要選擇合適的O型圈就可以防止漏油;另一處是活塞與缸壁之間的動(dòng)密封部分。 液壓缸內(nèi)漏原因;
(1)適塞桿彎曲或活塞桿同軸度差。當(dāng)活塞與缸筒的同軸度超差時(shí)，活塞的一側(cè)外緣與缸筒音的間隙減少，使缸的內(nèi)徑產(chǎn)生偏磨而漏油，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起拉缸，使內(nèi)漏增加。
(2)密過(guò)的損壞或失效。當(dāng)密封件的材料或結(jié)構(gòu)類(lèi)型與使用條件不符時(shí)，會(huì)引起內(nèi)漏。例如密封材質(zhì)太軟，液壓缸工作時(shí)的密封件極易擠入密封間隙，而被; 密封件失效，壓縮量不夠，老化、損傷，幾何精度不合格，加工質(zhì)量低劣、非正規(guī)產(chǎn)品、密封件的硬度，耐壓等級(jí)、變形率和強(qiáng)度范圍等指標(biāo)不合格;如果密封件安裝不當(dāng)，表面磨損或硬化，以及壽命到期但未及時(shí)更換換等，都將引起內(nèi)漏;
(3)鐵居及硬質(zhì)異物進(jìn)入液壓缸，活塞外圓與缸筒之間一-般有0.5mm的間隙，若鐵屑或異物嵌入其中，就會(huì)引起拉缸而產(chǎn)生內(nèi)漏。
(4)密封圈的設(shè)計(jì)、加工和安裝有問(wèn)題。如果密封圈的設(shè)計(jì)不符合
規(guī)范要求，密封溝槽的尺寸不合理，密封配合精度低，配合間隙超差，將導(dǎo)致密封件受損，引起內(nèi)漏;當(dāng)密封表面粗糙度和平面度超差或加工質(zhì)量也差，也將導(dǎo)致密封件操作，引起內(nèi)漏;如果裝配不細(xì)心，接合面沙塵或因操作而產(chǎn)生較大的塑性變形時(shí)，也將引起內(nèi)漏。
(5)液壓缸的活塞半徑尺寸或圓度超差，活塞有毛刺或有洼點(diǎn)，鍍鉻脫落等，都將引起內(nèi)泄